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干货|关于轻蜂保护系统的讲解

来源: 虬龙小助手 2018-4-8 12:19:56 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 虬龙小助手 于 2018-4-8 12:48 编辑

虬龙轻蜂自上市以来,得到了市场和用户的认可和好评,为了给客户带来更优质更安全的体验,我们一直在努力优化和完善产品,各种保护功能就是其中很重要的环节,他们可以在各种情况下尽量保证产品安全稳定的运行。

轻蜂主要有以下和日常使用有关的保护功能:

1.刹车断电保护
2.侧支架断电保护
3.倾倒断电保护
4.调速转把防飞车保护
5.启动自检保护
6.电机过热一级保护
7.电机过热二级保护
8.控制器过热一级保护
9.控制器过热二级保护
10.控制器相电流保护
11.电池放电温度保护
12.电池充电温度保护
13.电池低电量一级保护
14.电池低电量二级保护
15.电池放电防打火保护
16.电池充电防打火保护

下面我们就详细看看轻蜂电动车具有的各种保护功能,同时也解释用户使用过程中的一些疑惑。

1.刹车断电保护

轻蜂的前后刹车都有刹车断电功能,这个是国标法规要求,电动车在进行制动操作时,必须切断电机的动力输出,松开刹车,保护功能自动解除,避免误操作带来的危险。但是很多用户也发现,在非道路越野或者爬山时,刹车断电反而会影响操作感受,导致起步后溜、油门控制突兀等问题,老司机们在熟练操作后是可以拆除刹车断电开关,得到更好的操控灵敏性的。拆除的方法,最简单的是直接用剪刀把刹车把上的刹车断电线剪断并把线头用绝缘胶带包好,避免线头短路造成控制器认为你在“一直刹车”的假象,电机无法工作。

如果没有拆除刹车断电开关的用户,在骑行中出现仪表有电,但电机不工作的情况,可以检查是否是刹车断电开关调整不当,过于灵敏导致。

2.侧支架断电保护

轻蜂的侧支架也设计了断电保护开关,在侧支架打开支撑时,电机是无法工作的,收起侧支架自动解除保护,避免停车时误操作造成危险。请用户尽量不要拆卸此开关,如有越野时造成损坏也尽快联系售后更换此开关,避免危险的发生。

3.倾倒断电保护

轻蜂设计有倾倒传感器,当检测到车辆倾倒并超过一秒钟时,会断开电机的动力输出,避免用户摔车后对用户造成二次伤害。为了确保安全,该保护功能不会自动解除,用户扶起车辆后,需要关闭钥匙再重新打开钥匙才会解除保护。

4.调速转把防飞车保护

如果在调速转把处于开启(误操作或者卡住)的情况下开启钥匙,车辆可能突然蹿出去,造成危险,所以轻蜂设计了防飞车保护,打开钥匙时,如果检测到调速转把是处于开启状态,则电机不会工作,避免危险的发生。该保护功能也不会自动解除,必须用户关闭钥匙并确认调速转把是关闭的,再次开启钥匙,电机才能正常运行。
刚才提到的如果出现车辆电机不工作的情况,检查刹车断电时可以同时检查调速转把拉线的调整是否不当,如果调速转把拉线紧绷,开启钥匙时有可能调速转把处于开启状态,则会因为防飞车保护造成电机不工作。调速转把拉线的调整在右手握把拉线接头处,可以通过螺纹调整转把的自由间隙,确保调速转把不会因为自由间隙过小而无法完全关闭。

5.启动自检保护

轻蜂在打开钥匙时,系统会进行自检,确认电子系统和操作系统一切正常,然后开启电池的主供电回路,此过程大约需要一秒钟,如果在此时立刻扭动调速转把,电机不会工作。请用户在打开钥匙1秒后再拧动调速转把驾驶车辆。

6.电机过热一级保护

轻蜂动力系统功率较大,所以对整个动力系统的发热做了完善的保护功能,为避免电机内部高温造成永磁体退磁(180摄氏度为轻蜂电机的最大安全温度),电机设计了过热保护,此保护功能分两级,当电机线圈温度超过130摄氏度时,将触发第一级保护,车辆将自动变为经济挡运行,降低电机输出功率和发热量,避免温度的进一步上升。如果用户在激烈驾驶时发现车辆动力下降,则可能是进入了保护。此时用户可以选择继续以经济模式行驶,也可以停车稍作休息,让电机温度下降。该保护功能会在电机线圈温度降到120摄氏度以下时自动解除。

7.电机过热二级保护

当电机过热一级保护仍然无法降低电机温度时(用户继续持续爬山等操作),电机温度继续上升,当电机线圈温度操作150摄氏度时,将触发电机过热二级保护,系统会停止电机的运行,避免电机温度继续上升。当线圈温度低于140摄氏度时,该保护自动解除。

8.控制器过热一级保护

控制器作为发热源之一同样有过热保护,当控制器内部温度高于85摄氏度时,会进入一级保护,和电机过热一级保护一样,车辆将自动变为经济挡运行,降低系统输出功率和发热量,避免控制器温度的进一步上升。在激烈驾驶或者长时间爬坡时,如果发生此状况,用户同样可以选择降低驾驶激烈度或者停车稍作休息。当控制器内部温度低于70摄氏度时,该保护自动解除。

9.控制器过热二级保护

当控制器内部温度达到100摄氏度以上时,将触发控制器过热二级保护,系统会停止动力输出,避免控制器温度继续上升。当控制器内部温度低于90摄氏度时,该保护自动解除。

10.控制器相电流保护

轻蜂控制器给电机线圈供电的3根电源线被称之为相线,电动驱动系统是由电流经线圈磁场转变成动力输出的,在某些极端状况下(比如从高台上跳下来,属于低速飞跃较大落差,空中如果继续大幅度加油电机会被加到极高转速,落地瞬间后轮巨大的压力又会让电机瞬间被拉到极低转速),电机线圈的电感效应可能造成的瞬间相电流过大,甚至足以损坏控制器,这时控制器会对相电流峰值做保护,一旦超出限定值就会停止电机的工作,避免电子部件的损坏。该保护需要关闭钥匙重新打开就可以恢复。

虽然这种极端状况下的保护发生的概率极低,但是低速跳大落差,因为平面速度较低垂直冲量较大,本身就会对车体造成巨大冲击,甚至损坏悬挂系统,从保护车辆的角度来说,日常使用应该尽量避免此类情况的发生。

11.电池放电温度保护

作为轻蜂动力核心之一的锂电池组,同样有完善的保护,除了正常的过充、过放、过流、短路等等保护以外,还有很多和日常使用相关的保护策略。大功率动力电芯,热管理是保护的核心之一,轻蜂采用的高倍率18650电芯正常工作的温度范围是-20摄氏度到70摄氏度。当电池管理系统检测到任何一个电芯温度传感器的温度超出正常范围时,就会进入放电温度保护,切断电池输出回路,保护电池组不受损伤。

12.电池充电温度保护

电池组的充电工作温度和放电工作温度是不同的,轻蜂的电池正常的充电工作温度是0摄氏度到60摄氏度,当电池管理系统检测到任何一个电芯温度传感器的温度超出这个范围时,就会进入充电温度保护,切断电池充电回路,保护电池组不受损伤。如果刚刚使用过的车辆发现无法充电,那么有可能是电芯温度过高,可以静置10分钟后再行充电。

13.电池低电量一级保护

锂电池组在不同的剩余电量下,内阻会发生变化,电量较低时,内阻增大,负载能力相应下降,如果继续大功率运行,将会造成电池发热、耗电过快,甚至降低电池组寿命。所以轻蜂对电池组做了低电量保护,当电池电量较低时(15-25%根据气温和驾驶激烈程度有一定变化),将进入电池低电量一级保护,车辆将自动变为经济挡运行,降低系统输出功率和电池的负载。避免锂电池组因大负载造成寿命降低和续航里程下降。该保护功能在重新上电自检且电池电量大于设定值时会解除。

14.电池低电量二级保护

当电池组剩余电量继续降低时,接近电池安全放电最低值时,车辆将进入电池低电量二级保护,这时轻蜂的动力系统将切断电机的动力输出(仪表、喇叭、灯具等仍然可以正常工作),避免对锂电池造成损坏。该保护一般也被称之为“欠压保护”。在重新上电自检且电池电量大于设定值时会解除此保护。

15.电池放电防打火保护

轻蜂为快拆可更换型锂电池组,在更换电池组插拔插头时,如果有大电流通过,会造成插头端子打火,损伤端子,甚至烫伤用户。所以轻蜂为电池组设计了放电防打火保护,放电有两条回路,只有插头插好之后,电池检测到于车体正常接通,才会打开主放电回路,避免打火现象的发生。但是为了更加的安全,我们仍然建议用户插拔电池前,先关闭车体上的主电源断路器和电门钥匙。

16.电池充电防打火保护

因为轻蜂充电时有10安培的电流(相当于插拔家用2200W的电器),所以充电接口同样设计了防打火保护,充电器插上电池后,会先检测是否与电池连接好,电池是否需要充电,然后才会打开充电电路对电池进行充电。并不会直接通电,所以可以杜绝充电时打火造成插头的损坏。这也是为什么插上充电器后一般需要等一秒钟才看到充电器风扇开始工作的原因。

同时,如果电池放电过度,进入电池自身的过放保护状态,充电器也是无法直接充电的,需要连接好充电器后,按住充电器上的红色激活开关3秒钟,充电器才会开始充电。

(新款静音充电器的激活方法和老款有所区别,连接好充电器后风扇会转动一下就停止,指示灯红-绿交替闪烁代表未检测到电池充电电路接通,这时把充电器输入插头(220V端)拔掉再插上,充电器指示灯会变成每秒2次的闪烁,等待指示灯闪烁20秒后变成红灯常亮后,再把充电器输入插头拔掉再插上,充电器风扇转动,就可以开始充电了。)

这些保护功能共同构成了轻蜂完善的安全保护策略,可以在各种状况下最大程度地保护车辆和驾驶者的安全。用户使用中遇到疑惑时,不用着急,可以根据以上内容判断一下是不是某种保护功能起作用了。
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如果用户在越野行驶中出现电机无动力的情况,可以优先从下面几个方面检查:

1.刹车断电开关

轻蜂的刹车断电开关是磁控式的,可以调整安装位置来设定灵敏度,在激烈的越野驾驶时,剧烈震动有可能导致断电开关“过敏”,所以对于经常越野、进山、激烈驾驶的用户,建议拆除此开关,本来这个开关就是上路法规要求的,但是在越野时反而会干扰操作感受。
拆除的方法很简单,直接用剪刀把刹车把上的刹车断电线剪断,顺着线找到车架前方出线的地方也剪断,然后车体的线头处用绝缘胶带包好就可以了。最好不要直接用手把线拔断,这样容易导致多余的线头短路一直“刹车”。也没必要拆开车体拔插头追求“无损拆卸”,一来拆开车体重新装回去容易导致插头线缆挤压造成接触不良,拔掉的插头缺少密封容易因为进水导致短路故障。


2.侧支架断电开关

轻蜂的侧支架开关也是磁控式的,根据侧支架上安装的磁铁来控制是否给电机断电,日常使用中可靠性非常高,但是越野骑行时,有可能因为车辆“拖底”、碰撞、石头擦挂等原因损坏传感器的引线,造成短路。如果发生电机停止工作的情况,可以检查侧支架传感器的线有没有被刮到或者拉到的痕迹,紧急情况时可以剪断这根线并用绝缘胶带包好保证车辆可以正常的骑行(同样不要直接用手拉断线路,避免造成线头短路)。
和刹车断电不同,侧支架断电是一项非常重要的安全保护装置,如果有该传感器损坏的情况,建议用户尽快联系售后更换,避免日常行车中发生危险。

3.调速转把防飞车保护

前面说过,轻蜂启动时对调速转把有防飞车保护,如果用户的车辆调速转把拉线的自由间隙调整不当(自由间隙过小),或者油门线弯曲过大,或者车辆有过摔车、右手把进泥沙等情况,就有可能导致停车时调速转把被卡住,不能完全回位,导致再次启动车辆时进入防飞车保护。这时可以检查调速转把有没有完全回位,有没有卡涩,自由间隙是否过小等情况。就可以解除这个保护。


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